船用热交换器

水冷船用汽油和柴油发动机采用了三种冷却方法：直接冷却、热交换器冷却和龙骨冷却。

• 使用海水直接冷却气缸和缸盖的效果并不理想，因为发动机 - 可能最初针对散热器冷却而设计 - 运行时温度将过低，海水最终会损坏气缸缸体和缸盖。
• 热交换器冷却是最常见的方法，海水被隔离在能够耐受腐蚀影响的零件中。封闭的淡水回路将受到恒温控制，因此发动机能够在设计温度下运行。
• 龙骨冷却适用于在杂草浅水中行驶的小船，但是需要在船体外部铺设管道会使应用受到严重的限制。

Bowman 上水箱热交换器可以防止气体进入发动机冷却水回路。

Bowman 变速箱油和发动机油冷却器可在海水泵的吸入侧使用。

Bowman 热交换器和排气歧管可用于发动机的排气侧。

所有的 Bowman 热交换器都使用结合了最好的材料和最新技术特性的高质量产品，并且 Bowman 还因生产高质量可靠产品而闻名于全球。

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